Estética, protección y restauración automotriz de alta gama en Mendoza.

La diferencia fundamental radica en que el PPF (Paint Protection Film) es una lámina física gruesa que evita que las piedras de la ruta piquen y salten la pintura, mientras que el tratamiento cerámico es un sellado líquido que aporta brillo extremo y facilita el lavado, pero no detiene golpes mecánicos.

Para un vehículo 0 km, la combinación más recomendada por nuestro equipo es la protección mixta: instalar PPF en las zonas más castigadas por la aerodinámica (paragolpes delantero, capot completo, ópticas y espejos) y aplicar tratamiento cerámico en el resto de los paños (puertas, techo y baúl). De esta manera blindás el frente contra impactos en ruta y mantenés toda la carrocería con brillo de espejo y máxima facilidad de limpieza.

Un tratamiento cerámico profesional aplicado en Blandini Detailing tiene una vida útil real de entre 12 y 36 meses, dependiendo del producto seleccionado y del cuidado posterior en los lavados.

En Mendoza, la radiación ultravioleta y la amplitud térmica aceleran la degradación de las ceras comunes en cuestión de días. El recubrimiento cerámico resiste estas condiciones porque crea una unión molecular con el barniz que no se derrite con el calor ni se remueve con lavados comunes. Para garantizar la máxima longevidad del tratamiento, recomendamos realizar lavados con champú de pH neutro y mantenimientos preventivos semestrales en nuestro taller.

Trabajamos exclusivamente con turno previo porque cada tratamiento de detailing insume entre 1 y 4 días completos de labor meticulosa en puestos de trabajo dedicados.

A diferencia de un lavadero convencional que procesa decenas de vehículos por hora, en Blandini Detailing reservamos el espacio físico y el tiempo de nuestros técnicos para dedicarnos a un solo automóvil a la vez. Esto nos permite respetar los tiempos de descontaminado, corrección por panel y curado de los selladores sin apuros, garantizando un estándar de acabado inigualable. Los turnos se coordinan fácilmente a través de WhatsApp o Instagram.

No, un pulido profesional no arruina el barniz siempre que se realice con medición previa de espesores y criterio técnico de corrección.

Antes de apoyar cualquier pulidora sobre tu vehículo, en Blandini Detailing utilizamos un medidor digital de espesores de pintura (micrómetro) para verificar cuántas micras de barniz tiene cada panel. Con este dato, calibramos los pads y los abrasivos para eliminar exclusivamente las rayas superficiales y marcas de lavado, preservando la mayor cantidad de capa transparente original para asegurar la protección estructural de la chapa a largo plazo.

Sí, el PPF 3M Scotchgard™ Serie Pro 200 está diseñado específicamente para absorber y disipar la energía de piedras, arena y gravilla proyectada en ruta a altas velocidades.

Su estructura de poliuretano de alto espesor amortigua los impactos mecánicos directos evitando que la pintura salte o se astille. Asimismo, cuenta con propiedades autorregenerativas: las micro-rayas ocasionadas por insectos o roce de ramas desaparecen por sí solas con la simple exposición al calor ambiental o agua caliente. Frente al granizo, reduce drásticamente el riesgo de raspones en la pintura, facilitando que si el panel sufre una deformación leve, pueda resolverse mediante sacabollos sin necesidad de repintar.

El lavado debe efectuarse siempre con técnica de dos baldes, champú para autos con pH neutro y manopla de microfibra, evitando cepillos y secadores de goma que rayen la superficie.

Tanto el PPF como el tratamiento cerámico facilitan el lavado hasta en un 70% porque la suciedad no logra adherirse firmemente a la superficie. Recomendamos no lavar el auto bajo el sol directo ni con la chapa caliente, utilizar toallas de microfibra de secado de alto gramaje y no llevar el vehículo a lavaderos automáticos con rodillos ni emplear detergentes de cocina o desengrasantes agresivos. Si preferís no encargarte vos mismo, podés agendar periódicamente nuestro servicio de Lavado Premium.

Sí, en Blandini Detailing somos especialistas en la puesta en valor de autos y motos clásicas mediante procesos de preservación no invasivos que evitan el repintado.

Comprendemos el incalculable valor histórico y económico que tiene conservar la pintura de fábrica en un vehículo de colección. Mediante técnicas de descontaminado controlado y pulido de conservación, reactivamos los esmaltes y lacas antiguas eliminando la capa oxidada superficial sin perforar los bordes ni desgastar el material original. Tratamos piezas históricas como lo hicimos con la Siambretta 125cc de 1954, devolviéndoles su esplendor con respeto patrimonial.

No, la limpieza profunda de motor en Blandini Detailing es un procedimiento 100% seguro porque no utilizamos mangueras de agua a alta presión de forma indiscriminada.

El proceso se lleva a cabo protegiendo previamente los componentes eléctricos críticos (batería, alternador, fusileras y sensores). Aplicamos desengrasantes dieléctricos de evaporación controlada, vapor puntual y cepillos de cerdas suaves para aflojar la grasa sin mojar los cableados sensibles. Una vez desengrasado, el vano motor se seca íntegramente con aire filtrado y se protegen plásticos y mangueras con acondicionadores térmicos sin silicona.